Introduksjon
Den internasjonale arbeidsorganisasjonen (ILO) er et FN-organ som fastsetter globale arbeidsstandarder. ILO-konvensjon 152, som offisielt heter Occupational Safety and Health (Dock Work) Convention, 1979, beskriver internasjonale sikkerhetskrav for havnearbeid - spesielt når det gjelder løfteinnretninger og løst utstyr. Hvis du håndterer sjakler, stropper, kroker eller annet løst løfteutstyr i havner, er dette regelverket viktig for deg.
Denne guiden oppsummerer de viktigste kravene og viser hvordan Onix Work hjelper deg med å dokumentere, spore og overholde regelverket.
Viktige begreper å forstå
Kompetent myndighet
En minister, et departement eller en annen myndighet som utsteder forskrifter, pålegg eller andre lovlige instruksjoner.
Kompetent person
En person som har den kunnskapen og erfaringen som er nødvendig for grundige undersøkelser og tester av løfteinnretninger og løst utstyr, og som kan godkjennes av den kompetente myndigheten. Kompetente personer er vanligvis sertifiserte inspektører og sakkyndige kontrollører.
Inspeksjon
En visuell inspeksjon utført av en ansvarlig person for å avgjøre om det løse redskapet eller løfteseilet er helt, uskadet og trygt for fortsatt bruk.
Løfteinnretning
Alle stasjonære eller mobile innretninger som brukes om bord på skip for å henge opp, heve eller senke last, eller flytte den fra en posisjon til en annen mens den er opphengt eller støttet.
Løst utstyr
Alt utstyr som brukes til å feste en last til et løfteapparat, og som ikke er en integrert del av verken apparatet eller lasten, for eksempel stropper, sjakler og kjettinger.
Ansvarlig person
En person som er utpekt av skipsføreren eller eieren av utstyret til å være ansvarlig for å utføre inspeksjoner. Denne personen har tilstrekkelig kunnskap og erfaring til å foreta slike inspeksjoner.
Rigg plan
En plantegning som illustrerer plasseringen av løfteinnretninger i et fysisk rom.
Sikker arbeidsbelastning (SWL)
Den maksimale lasten løfteutstyret kan løfte på en sikker måte.
Grundig undersøkelse
En detaljert undersøkelse utført av en kompetent person for å avgjøre om løfteinnretningen eller det løse utstyret er trygt å bruke.
/schakler.jpg?width=1125&height=675&name=schakler.jpg)
Nysgjerrig på hvordan Onix kan hjelpe deg?
Land som har ratifisert ILO 1512
- Brasil
- Kongo
- Cuba
- Kypros
- Danmark
- Ecuador
- Egypt
- Finnland
- Frankrike
- Tyskland
- Guinea
- Irak
- Italia
- Jamaica
- Libanon
- Mexico
- Montenegro
- Nederland
- Norge
- Peru
- Republikken Moldova
- Russland
- Seychellene
- Spania
- Sverige
- Tyrkia
- Tanzania
Hva ILO 152 krever for løst utstyr
ILO 152 stiller detaljerte sikkerhetskrav for alt løst løfteutstyr som brukes i havnearbeid. Dette inkluderer:
-
Grundig testing før første gangs bruk (artikkel 22): Alle løfteinnretninger og alt løst løfteutstyr skal testes av en kompetent person før førstegangsbruk, og på nytt etter enhver vesentlig endring eller reparasjon som kan påvirke sikkerheten.
-
Periodiske inspeksjoner og retesting (artikkel 22 og 23): Løfteinnretninger som er en del av skipets utstyr, skal testes på nytt minst hvert femte år. Alle andre løfteinnretninger og løst utstyr skal undersøkes grundig og sertifiseres av en kompetent person minst én gang i året.
-
Hyppige visuelle inspeksjoner under bruk (artikkel 24): Løst utstyr skal inspiseres regelmessig før bruk av en ansvarlig person. For last som er forspent, må inspeksjonene skje så ofte som det med rimelighet er praktisk mulig.
-
Merking og identifikasjon (indirekte i artikkel 22-25): Hver gjenstand må være tydelig merket med en unik ID (f.eks. serienummer, ) for å sikre sporbarhet mellom gjenstanden og sertifiseringen.
-
Gyldige sertifikater (artikkel 22 og 23): Etter hver test eller undersøkelse må utstyret sertifiseres som om det har bestått prosedyren. Sertifikatene må inneholde detaljer som sikker arbeidslast (SWL), inspektørens identitet, testdato og resultater.
-
Dokumentasjon og register (artikkel 25): Det må føres en fullstendig oversikt over alle løfteinnretninger og alt løst utstyr. Dette inkluderer SWL, test- og undersøkelsesdatoer og tilhørende sertifikater. Merk: Daglige inspeksjoner/kontroller før bruk trenger bare å registreres hvis det oppdages feil.
-
Riggplaner (artikkel 28): For boretårnkraner og lastebommer må det foreligge en riggplan som viser bardunposisjoner, belastning, identifikasjonsmerking og arbeidsområder.
Løst utstyr uten gyldig sertifikat eller manglende inspeksjonsdokumentasjon skal ikke brukes under noen omstendigheter.
Digitale alternativer til ILO-skjema 1-4
ILO-konvensjon 152 inkluderer standardiserte skjemaer for dokumentasjon av tester og inspeksjoner:
- Skjema 1: Sertifikat for løfteinnretninger
- Skjema 2: Sertifikat for løst utstyr
- Skjema 3: Sertifikat for ståltau
- Skjema 4: Register over løfteinnretninger og løst utstyr
Med Onix Work trenger du ikke å fylle ut papirskjemaer. I stedet lagres all nødvendig informasjon digitalt - og kan eksporteres eller deles i formater som tilfredstiller kravene i disse skjemaene. Enten revisoren ber om et skjema 2-ekvivalent eller et komplett utstyrsregister (skjema 4), er du klar.
MedOnix Tags kan du merke og spore alt løst utstyr.
Hvordan overholde kravene i ILO 152 i praksis
Å overholde kravene i ILO 152 innebærer å:
- Sørge for at alt utstyr tydelig merket og registrert
- Spore når inspeksjoner skal gjennomføres
- Lagre sertifikater på en strukturert måte
- Gjøre det enkelt å bevise samsvar på stedet
Manuelle systemer svikter ofte - papirer går tapt, sertifikater utløper, og revisjoner blir stressende.
Hvordan Onix Work hjelper
Med Onix Work digitaliserer du alt:
- Lagre sertifikater digitalt og knytt dem til hvert enkelt utstyr
- Følg med på kontrollfrister og få varsler før noe utløper
- Merk utstyr med QR eller RFID, slik at data er lett tilgjengelig
- Del dokumentasjon med inspektører eller kunder på sekunder
- Vær klar for revisjon når som helst, og hvor som helst.
Enten du er havneoperatør, tjenesteleverandør eller utstyrseier, hjelper Onix Work deg med å oppfylle ILO 152 på en trygg og effektiv måte.
Konklusjon
ILO 152 (du
finner den her) kan virke veldig komplisert, men den dekker stort sett de samme nasjonale lovene og kravene som du sannsynligvis allerede er vant til. Det som er bra med ILO-konvensjonen, er at den sikrer at de samme reglene og rutinene følges i havner over hele verden, noe som gjør det enklere for skip og fartøy å vite hva som gjelder. Og det trenger ikke å være så komplisert:
Onix tilbyr en brukervennlig og grundig måte å utstede ILO-sertifikater og administrere data knyttet til løfteutstyr og løst utstyr på.
